写写写第二期第九轮第4周 180827-180902

gingerbin

温州乐清女孩滴滴顺风车遇害事件，又将滴滴推向风口浪尖。那么这周就不妨说说你和滴滴的那些事，或者其他网约车的故事，或者出租车也行！让我们的分享有时间的映照。

fandy

   任何事情都是有双面性的，利用其提供人们生活便利的优势正面，规避其潜在风险，便是能被生活大众所需的经验。就如出行使用交通工具，风险同在，但人们能利用智慧制定规则，规避风险，尽量遵循交规，让自身和周边人的伤害和意外能得到保障。
    但任何经验的总结都是需要付出代价的，需要有时间的验证，实践的过程，还需要有思虑周全的人结合民生出台有利政策，并能及时调整方向和目标。
     滴滴顺丰车确实对出行带来了很多便利，于车主和乘客来说都是两全齐美的出行方式，在一些公共交通不便到达的地段，路途遥远打车费用过高，如有顺风车出行，既节省费用，也节省时间。茫茫人海中，能愉快同行，那是一种利他又自己获益的体验。曾经我开通了顺风车，为了绕路去接乘客，结果把车骑上了路中央的隔离护栏。结果叫来了车险公司的吊车才了难。车子毁损进了4S店修理，但在4S点看上了最新款的四驱越野，刚好有品牌置换活动，依旧换新，还能保值旧车的原价。于是乎，换车的目标就因一件意外事件而实现。
     一次出差贵阳，夜间和同事前往市区市调，不熟回程路的情况下，我叫了顺风车，车主是个宝马男，出于对陌生人的芥蒂，也出于缓解心理压力。我们一路和司机嗨聊，从当地城市的生活便利程度，人文环境，生活习惯，聊到了司机的职业，甚至乎聊到了司机的个人生活状况。中途，司机提出加油，我一句玩笑，“加油没关系，只要不把我们带沟里就行”，司机简直乐坏了。加油后顺便给我们带了矿泉水。同事属于没心没肺型，打开呼呼的一解火锅导致的口渴，我虽然口渴，但还是多了个心眼，戒备心理作祟，抿了一小口。心想，要是这水有问题，至少我还能呼个救吧。
最后下车后，司机先生还想着请吃饭，由于电话是随机的号码，在问了真实手机号后，第二天，司机大哥真请我们吃了饭，在我们离开贵阳的，还送我们去了机场。其实司机是个高大，长相端正的年轻小伙。贵阳人热情还真是没得说。
     话说打顺风车坐上豪车，也不是第一次，不过都是有同伴的，每次我们都会调侃司机，不是了解人家的工作情况，就是在问他的个人问题。我们也是有够操心的，哈哈哈哈。但就是这种愉快的聊天方式，让我们相互都多了些了解，也排除了对陌生的戒备和恐惧。基本上我坐完滴滴车，和司机友好的聊完，司机给的评价都是非常高的。我想同样状况下，司机也是需要有一种方式能消除和乘客之间的陌生和距离的。早些年，的士司机也是存在于人身安全隐患的，也偶有车丢人失踪的恶性案例。在有了GPS定位系统和监控设备后，车主的安全得到了保障。乘客自然也在安全监控中。滴滴顺丰车如果也能借助现代的监控手段，让车主和乘客的行踪都能得到有效的管制，这种便利的方式便能为众多的人提供需求的满足。

summermai

最早开始经常使用的网约车是用神州专车。滴滴刚开始的时候对网约车司机的约束太少了，什么样的人都可以开，跟以前的蓝牌车没有什么区别，所以我不太敢坐，偶尔坐个一两次。有一次因为派车太远就取消了，然后那个司机竟然把打个电话来骂人，还恶意给我的号码发了很多垃圾短信。在各个平台用我的号码注册，然后发验证码给我，半夜都不停。但是我投诉根本没有用。所以后来就是由神州专车，那个时候神州专车充一百送一百，价钱也是非常合适的。直到现在，虽然滴滴对司机的约束更加好一些了，我也从来没有坐过顺风车，而且晚上的时候，即使再贵我一定是会打神州专车，坚决不会打滴滴的。

核桃小怡子

写写写书怡-母亲情绪模式如何影响母婴互动-案例分享  反思是改变的第一步。在情绪自我管理的问题，我也曾在吃饭，睡觉方面与孩子站在对立面,焦虑不已。孩子吃饭时好时坏，不想吃饭的时候喝奶比较多，情况不好时，与他吃饭的斗争也影响了孩子的心理，他有时睡觉时会哭喊。我后来下定决心不在孩子吃饭多少上面坚持，不较真他每吨饭量，而是每天或者每周吃的差不多就行了。妈妈的情绪管理直接影响着妈妈怎么应对孩子情绪，尤其是消极的情绪。除了不断学习自我情绪调节、是不是也想下孩子不吃饭可能不会故意跟你作对，他或是生理上、季节上或者这段时间就不太喜欢吃，把归因方式换一下，尽量不站在孩子对立面思考，对孩子消极情绪的反应也尽量以跟他共情、解决问题来回应。还好修行路上遇上好的老师引路，感恩！

天静

真的是我比较怕死，我很少很少坐滴滴车，一般打招手就停的的士。坐的士，我喜欢跟司机聊天，尤其在香港，都是比较年老的司机，可聊的天很多。有一次，一个司机师傅带着我们走过油麻地的时候，一路跟我们介绍油麻地的历史，包括很有名的油麻地戏院；又有一次，带着儿子去面试小一，那个司机师傅说，他本来不想载人了，不过看到有小孩子，都是再载一程。在路上，他说，他是退休人士，开的士赚到的钱都交给老婆攥起来，到差不多够了，就四处旅游。他还向我展示了他的两个儿子，四个孙子孙女，他就是说，看着我儿子的大小就看到自己的孙子，所以很喜欢。红绿灯的时候，他拿出钱包，钱包里面有孙子孙女的照片。香港的司机，有些真的蛮有爱的。

aya93

虽然还觉得自己童心未泯
但已有一票2000后的耀眼青春 提醒自己
已走过人生轻狂少年时
华发已生 人到中年
家有小女 头石陪伴
正视时间 相信世间美好
强大自己 与死磕的自己和解
星座月 来吧

心妍

滴滴给我的生活带来了很多的便利，记得原来刚开始有使用的时候，觉得特别麻烦，每次司机都找不到路，打电话都要沟通很多次，特别的麻烦，后来慢慢习惯后就特别便利，不用在路边等出租车那么麻烦了

一一妈09

滴滴事件让黑中介让自如相寓等知名中介推动房租上涨，违规出租安置房等等新闻不在备受关注，所以是人命大于天，没有比生命更重要的事情了。
说起滴滴，在我看来就是把黑车整合到一起的一个网络平台，现在有互联网、物联网、车联网等等，倡导互联网＋，国家相关部门也是监管不到位才是滴滴司机出现杀人事件的源头，另外在我看来就是对于滴滴司机的审核太过简单，没有把乘客的安全放到第一位上。
再谈，我跟滴滴、黑车或是出租车；本人胆小，黑车自己从来没坐过，滴滴自己天黑没坐过、顺风车没叫过、出租车也是偶尔才坐一回，因为胆子小，我更喜欢公共交通，白天乘坐滴滴，从来不拼车，因为给自己增加风险系数，不知道同行的人都是什么人，自己也不好判断所以就坚持自己的原则，降低自己的风险，虽然我长的挺安全，万一司机瞎了眼我岂不是就傻眼了。

eyretree2016

写写写0902 过去的一周热点蛮多，滴滴顺风车事件，德阳女医生事件，苏州正当防卫事件等，这三件每件都事关人命，但无一不和高速发展的信息化社会密切关联。 我不是滴滴打车的需求用户，但也坐过一两次顺风车，通勤上下班的那种，出发地和目的地都比较明确，而且是高峰时段，危险性基本没有。这种我觉得才是真正意义上的顺风车。而5月份出事的那起和杭州这次的事件，事后看这两个罪犯明显都不是真正的顺风车主，即便是长期以顺风车名义载客，也是典型的黑车运营，所以从这一点上完全可以看出滴滴在管理顺风车上完全没有履行应有的义务，对顺风车的管理理应更加严格，甚至要对顺路的真实性做一定形式的评估，定期予以反馈。 上陌生人的车是安全大忌，但平台弱化了这种危险性，前提下我们信任平台，可是当平台暴露的问题越来越多的时候，我们回头又觉得政府监管的必要性，企业的社会责任感有时候让大众十分无语，如果一切都依赖政府监管的话，那么市场经济似乎没有必要推进了。 作为微弱的个体，我们也要放慢脚步，重视出行安全，加强对孩子的安全教育，也要在这个信息过度发达的世界里保留一颗冷静思考的头脑。

乐果妈

滴滴等网约车通过司机补贴、乘客补贴抢占市场的时候，我基本没有乘坐过此类车。那会儿时不时的有各种出事的新闻：车祸，女性遇害等。一个审核司机不怎么严谨的平台，非营运车辆，保险什么情况都不知道，最重要的都不知道司机是什么样的人，如何开车，我还怕隐私泄露。省那些钱做啥呢？在后来自己驾车后，基本也没约过车。近几年来深圳，偶尔带娃出门会通过支付宝约车，在老家有时依然固执的约出租车，也有时约专车。约车基本白天出行，晚上不约车。单人出行，基本公共交通。我的网约车纪录：没有碰过特别坏的司机，也没有好到印象特别深刻的司机。 但是我遇过我害怕的类型：一边开车，一边摆弄手机（语音微信聊天、查导航…），双手离开方向盘。也遇过烦人的类型：抽烟，不停抽烟。